A Toyota foi uma das montadoras pioneiras na adoção de carros elétricos. Mas o tempo foi passando, outras empresas entraram no ramo e a companhia ficou para trás. Agora, a Toyota pressiona o Congresso dos Estados Unidos, discretamente, para que desacelere a política de adoção de veículos elétricos.
De acordo com o jornal The New York Times, a montadora japonesa tem feito lobby com os legisladores em Washington DC. Um alto executivo da Toyota se reuniu com líderes congressistas a portas fechadas nas últimas semanas, para defender o plano da administração do presidente Joe Biden, que gastará bilhões de dólares para incentivar a mudança pelos elétricos.
Ainda segundo o jornal, o executivo em questão é Chris Reynolds. Ele teria argumentado a favor dos carros híbridos, como o Toyota Prius e também dos veículos a célula de combustível movidos a hidrogênio. Além disso, a Toyota luta contra a política pró-elétricos através do principal grupo de lobby da indústria automobilística.
O grupo é a Aliança pela Inovação Automotiva (Alliance for Automotive Innovation, em inglês), presidido pelo próprio Reynolds, e representa as principais montadoras e seus fornecedores. A aliança argumenta contra o plano do governo de adotar o Acordo da Califórnia como posição oficial.
Isso tudo porque ainda durante o mandato do ex-presidente Donald Trump, no ano passado, a Agência de Proteção Ambiental tentou tirar do estado em questão o seu poder de definir os próprios padrões de emissões. Na ocasião, a Toyota ficou ao lado de Trump e não fazia parte do acordo do estado com montadoras. Agora, com Biden, a regra foi revertida e os estados podem impor padrões rígidos às fabricantes.
Além dos argumentos contra as políticas favoráveis aos carros elétricos nos Estados Unidos, a Toyota também se posiciona contra na Índia, um dos países onde mais se sente os efeitos nefastos da poluição atmosférica, e no Japão, seu país de origem.
Esses bastidores da Toyota surpreendem porque a montadora foi uma das primeiras a adotar os veículos movidos a bateria. Ela lançou o modelo Toyota Prius em 1997, pavimentando o caminho para outras montadoras. A companhia ainda pretende lançar 70 outros modelos elétricos, a células de combustível de hidrogênio e híbridos gasolina-elétricos até 2025.
Mas, por ter ficado tão para trás dos concorrentes, como Nissan, General Motors e Volkswagen, os principais executivos da Toyota, incluindo o CEO Akio Toyoda, bilionário neto do fundador da montadora, declararam que a tendência favorável aos elétricos foi “exagerada”.
Fonte: Olhar Digital
