Problemas no Consórcio Guaicurus fazem vereadores debaterem novamente projetos de melhorias nos ônibus
Em meio aos escândalos envolvendo o Consórcio Guaicurus, vereadores de Campo Grande tentam buscar novas rotas para o transporte público da Capital, refém da empresa com contrato bilionário e alvo de uma série de irregularidades.
Foco de reclamações dos usuários, o Consórcio Guaicurus chegou a ser alvo de uma CPI (Comissão Parlamentar de Inquérito) realizada no ano passado pela Câmara da Capital. O relatório final da investigação apontou a empresa recebe muito e oferece um péssimo serviço ao campo-grandense.
Entre as irregularidades elencadas pela CPI se destacam o estado de sucateamento da frota, com mais da metade dos ônibus com vida útil superior ao estabelecido em contrato, além da ausência de fiscalização das agências de regulação do município e a constante alegação de déficit financeiro por parte do consórcio, mesmo diante do lucro bilionário obtido ao longo dos anos de contrato.
Além disso, corre na Justiça um pedido de intervenção da empresa. Sendo assim, tentando não ficar refém do Consórcio Guaicurus, tem vereador que está desengavetando propostas já apreciadas pela Câmara.
De acordo com o vereador Landmark Rios, do PT, o projeto do ar no busão, o que prevê ar- condicionado nos ônibus já voltou a tramitar na Câmara.A proposta chegou a ser aprovada, mas teve o veto do Executivo, o qual foi mantido pelos vereadores no ano passado.
Ainda sem data para uma nova votação, o vereador afirma que a proposta é para o bem da populão. O petista ainda fez críticas a possibilidade do Consórcio Guaicurus receber ainda mais incentivos fiscais para a empresa.
“Estamos atentos ao prazo da intervenção. O Consórcio só quer benefícios, mas nada de colocar um ar no busão. Ele só quer benefício, mas nada de um ônibus novo para a população”, disse Landmark.
Outra proposta que já foi debatida algumas vezes é o projeto da tarifa zero. O projeto prevê passagem de graça para os usuários do transporte público.
Há alguns anos Tarifa Zero está sendo analisada. Ela já foi debatida em audiência pública, mas o projeto acabou não seguindo em frente. A maior defensora da proposta, a vereadora Luiza Ribeiro (PT), diz que haverá um reforço do Governo Federal.
Em dezembro do ano passado, o ministro das Cidades do Governo Lula, Jader Filho, comentou que a tarifa zero no transporte público depende da conclusão dos estudos técnicos do Ministério da Fazenda para avançar. Somente após a apresentação dos números as duas pastas começarão a construir uma proposta conjunta para um modelo de financiamento.
Entre os dados analisados, estão o montante de recursos que hoje é gasto em deslocamento — o qual seria redirecionado para outros setores da economia, como no consumo de bens e serviços — e os impactos da medida na arrecadação do Estado.
Luiza explica que a tarifa zero é uma defesa feita para uma transformação geral do transporte público.
“O Governo Federal entra com parte do recurso das cidades e, em contrapartida, os municípios não cobram a tarifa. Hoje grande parte dos municípios, assim como Campo Grande, já paga, oferece isenções, e não recebemos a qualidade no serviço. A ideia do presidente Lula é colocar dinheiro do Estado com outras arrecadações e conseguir fazer tarifa zero em todas as cidades. Ainda não sabemos o cronograma, mas costumam começar com as cidades maiores. Achamos vantajoso para a sociedade. Temos tarifa cara e ineficiência. Toda sociedade precisa do transporte coletivo.”
Ainda conforme a vereadora, ela participou de um seminário em São Paulo sobre o tema e, no começo de 2026, deve levar a proposta para a Câmara de Campo Grande.
“O presidente Lula deve apresentar, no início do ano que vem, o resultado desse trabalho que o Ministério da Economia está fazendo para conseguir uma solução no transporte público. O que não dá para fazer é ficar com esse modelo que estamos hoje. Com ônibus velho, colocando a vida das pessoas em risco, não pagando trabalhador. Já temos quase 200 cidades brasileiras com tarifa zero”, disse Luiza Ribeiro (PT).
